Muchos no entendemos del por que esta discusión sobre el ingreso o no de los buses interprovinciales, en el gráfico adjunto de esta nota se ve claramente las distancias de desvío de los buses interprovinciales deben de recorrer hasta llegar al Terminal Terrestres, para los buses interprovinciales que vienen de la region sur, austral y del centro del país, se ve claramente que la distancia es casi 5 veces si ingresan por Durán, tomando el Puente de la Unidad Nacional, y de ahi la Av. Benjamín Rosales para llegar al Terminal, como es notorio recorren más y sus unidades se desprecian más, y nosotros los usuarios nos demoramos más al llegar a nuestro destino. Creo que aquí existe un mito creado por nuestro Alcalde, que la vía no soportaría el tránsito vehicular por el paso de los buses interprovincial. Primero la av. en cuestión tiene cuatro carriles de ida y cuatro de vuelta, quedando tres de cada lado para el uso de carros particulares (dos son de uso exlusivo para la metrovía), en los actuales momentos uno al transitar por esta vía (de 800m) se demora más o menos un minuto a una velocidad promedio de 60Km/h, que es la velocidad maxima permitida por la ley, si le quitamos dos carriles para que sean de uso exclusivo de los buses interprovinciales (uno de ida y otro de regreso), quedan 4 carriles para el tránsito vehicular particular, por simple lógica matématica, el tiempo en transitar en ese tramo de la Av. ya no será de 1min. sino seria de 1minuto y medio y en el peor de los casos con un atascamiento podría ser de hasta 3 min., y no como nuestro Alcalde dice de una hora o más. Segundo la vía fue ampliada hecha de concreto, se preparo el suelo para que soporte la presión del concreto y este a su vez la presión del tránsito, si los materiales que usaron y el trabajo ha sido bien ejecutado, la estructura si soportara el paso de los buses interprovinciales, o sino preguntemos a cualquier ingeniero civil experto en cálculo, creo que me daran la razón (a menos que sea benefactor o simpatizante de nuestro Alcalde). Tercero la corriente mundialista para poder preservar nuestro medio ambiente de la contaminación ponen primero al servicio de transporte público, que el particular -en esto es bueno lo que nuestro alcalde esta haciendo con la metrovía- quiere decir que debemos poner en primer plano la transportación pública si es así quienes tienen más derecho de vía son los buses por que transportan mas gente que uno particular, pore so en Europa y en Estados Unidos cayeron las ventas de automóviles desde finales del siglo pasado, y estos países dan mayor esfuerzos a la transportación pública y a vehículos particulares pequeños que contaminan menos como el Smart, los auto eléctricos, o los híbridos, en Los Angeles las leyes en tránsito son muy severas en este asunto, y dan incetivo al ciudadano para que use transporte público, o cambia su vehículo por uno eléctrico o híbrido. Así que nuestro Alcalde debe dar paso a los buses interprovinciales que no contaminen el medio ambiente. Cuarto quiene congestionan el tránsito en el sector no son los buse interprovinciales, son los buses locales de transportación, ya que lo que hicieron con muchas líneas en vez de pasar por la av. Pedro Ménedez Gilbert, la desviaron hacia la Av. de las Américas, cuando comenzo a circular la metrovía, ingresen a google earth, revisen el sector del Terminal Terrestre y veremos de donde proviene el caos de los buses locales. Una pregunta para nuestro Alcalde, por que esa posición tan cerrada y bravucona con el paso de los buses en ese sector que llegó incluso a poner volqueta con cascajo y la policía metropolitana, ¿Acaso usted tiene un plan para después con esta Avenida? ¿Acaso será que piensa construir un túnel para los pelucones de Samborondón para que ingresen po esa av. al aeropuerto sin cruzar por el terminal ni toparse con el pueblo que viaja en bus?
